赛季备战时，尝尝就尝尝

每一到春暖花开，赛季开幕前，都是车坛相对于“安静”的日子。不外，赛车人永远于奋斗，年头虽然还没有开赛，但各年夜车队已经步入紧张的备战阶段。试车，又是此中最主要的项目。

比拟传统的分站赛事，试车环节缺少媒体报导，一般不雅众即便想要存眷也缺少有用渠道。那末接下来，咱们来看看赛车的季前测试，毕竟于试甚么？如何试，差别的赛车有着如何差别的试车流程及环节？

测试的界说是“具备实验性子的丈量，即丈量及实验的综合”。赛车中的试车，则侧重在赛车机能的验证及数据的网络。

季前测试对于车队及车手而言很是主要。于上一个赛季收官后的“冬歇期”，车队往往会对于赛车举行拆解年夜修或者建造新款赛车。是以，季前测试就是新赛季赛车的不变性测试。车队会对于赛车的策动机、底盘举行测试，检测其是否可以正常事情。

于所金年会体育有的试车环节中，方程式赛车的试车的方针是最为纯真的，那就是不停挑战车手的极限，找出每一个弯角的最好进出弯线路，得到圈速上的最年夜晋升。一般来讲，方程式赛车年夜多较为成熟，假如配上经验富厚的车队来运作，那就是“好马配好鞍”；与方程式车手差别，GT角逐的赛制非凡，一般一台赛车会由2-3位车手配合驾驶。是以，GT试车更多的是寻觅最好的搭配，不仅是硬件上的磨合，还有有车手和团队之间的协同事情，例如进站换人模仿等。

相对于在方程式及GT赛车来讲，房车赛的试车相对于简朴，但也更为的繁杂。说其简朴是由于房车相对于可调解之处较少，极限较低，年夜大都时辰可以很容易地找到极限；而繁杂则指的是，例如咱们的超等杯赛车，有相称多都是由参赛车队自行研发并举行改装的，是以基本的不变性测试都需要由车队本身来完成。是以于零部件的搭配及选择上，测试就成了贵重的理论撑持及数据来历。

房车的靠得住性及连续发力时间较差，是以试车的时长较为噜苏，海内主流的房车试车时长都于半小时摆布。时长较短的试车，也能够为车队留出了更多调解及选择的余地。

上赛季TCR国际汽车亚洲系列赛年度车手杯冠军朱戴维就指出：“对于在车队来讲，试车的目的起首是查验车辆整修后有几多晋升，车辆是否具有充足的不变性，策动机改换或者年夜修后，动力是否加强。”

晋升车辆竞争力是季前测试的主要使命。新赛季的到来有时也陪同着法则的变化，那末咱们就要找到新法则下车辆最优的设定，同时还有会测试新研发的零部件。此外，车队也会于季前重点对于轮胎举行测试。除了了硬件，车队还有会于试车中，模仿排位赛、正赛等差别的赛车模式。

及赛车同样，车手于历经一个冬天的休整后，于开赛前已经远离赛场有一段时间，亟需尽快返回赛车座舱，从头认识赛车。对于在要驾驶新款赛车的车手，季前测试还有是调解新车的座椅、标的目的盘的时机。

同时，车手也会于测试中，于上赛季的数据基础上，借助电脑阐发、测试更多的新调校，帮忙车队晋升竞争力。

CTCC中国汽车园地职业联赛年度冠军车手张臻东认为，充实的试车对于车手新赛季的阐扬很是要害：“季前测试通常为车队与车手磨合的最好机会。颠末冬歇期，车队凡是有新的战略部署，此时需要测试练兵，让车队及车手形成亲密无间的共同。”

TCR China年度车手冠军艾明达指出：“季前测试至关主要，咱们要根据测试规划，尽可能多堆集赛道里程，确保人及车都已经为新赛季作出充实预备。”

除了了备战外，CTCC中国杯冠军刘洋也说到，季前测试还有是新车队宣发的好时机：“季前的试车对于车手及赛车来讲极其主要，这是一个供咱们开赛前改良不足的时机。此外，咱们也会于季前测试于车队的宣传方面做做文章，以便吸引更多的援助商。”

都说好的最先是乐成的一半。跟着新赛季的邻近，CTCC各年夜车队也已经经纷纷投入到了试车的事情之中。于竞争激烈的赛车世界中，博弈，也许已经经于开幕战前暗暗睁开……